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2018-05-1507:31華西都市報評論（人參與）


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去年，在成都市第十三次黨代會上，成都明確未來5年的總體目標，即建設全面體現新發展理念的國傢中心城市。不僅要增強5個“西部中心”建設，還要增強綜合交通通信樞紐功能。和前5個中心相比，“綜合交通通信樞紐”定位省去瞭“西部”二字。兩字之差，意味著定位已邁向國際。事實上，國務院發佈的《“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》中，就提出要打造4個最高等級的“國際性綜合交通樞紐”。成都，位列其中。

時隔一年，成都的綜合交通通信樞紐建設如何？華西都市報-封面新聞記者瞭解到，此前，隨著西成客專的開通，成都至西安的距離縮短至4小時以內，從成都出發，8小時即可到達北京，這也標志著成都“148”高鐵交通圈雛形初現。而在今年，成蒲鐵路預計將正式通車。此外，成貴鐵路四川段已經開始靜態驗收，有望年底通車。開通後，從成都出發一個多小時就可到達宜賓。

一直以來，作為國內的航空第四城，成都的航空實力不容小覷。無論航線數量還是旅客吞吐量，均位居中西部第一。就在今年7月，成都還將再開一條洲際航線，在時隔兩年後重新連接英國倫敦。

航空的便利，讓人才湧入成都，也讓成都與國際的交往變得便利。在剛剛過去的4月，成都迎來繁忙的“外交月”。泰國公主詩琳通，奧地利總統范德貝倫、總理庫爾茨，尼泊爾外長等相繼到訪。同時，隨著奧地利駐成都總領事館正式開館，獲批在成都設立的領事機構已達17個，數量居中西部第一位。

關鍵詞“鐵路

成貴鐵路四川段靜態驗收 未來成都到香港西九龍最多8小時

作為國傢明確的“十三五”期間重點打造的4個國際性綜合交通樞紐之一，成都的交通通達性正在逐漸加強。此前，隨著西成客專的開通，成都至西安的車程縮短至4小時以內，從成都出發，8小時即可到達北京，這也標志著成都“148”高鐵交通圈雛形初現。

值得關註的是，就在今年內，成都市第二條市域鐵路——成蒲鐵路預計將正式通車。屆時，從成都西站出發，最快隻要半小時就可抵達蒲江。該鐵路的開通將進一步強化沿線郊區新城與中心城區的快捷交通聯系，極大地促進區域經濟社會發展。據瞭解，成蒲鐵路全長99公裡，自成都西站引出，經雙彩色小番茄｜彩色番茄哪裡買流、溫江、崇州、大邑、邛崍至蒲江，該項目的建設投運將進一步完善成都市高鐵出行圈。

再將目光轉向成都的東南面。記者瞭解到，成貴鐵路四川段已經開始靜態驗收，有望年底通車。開通後，從成都出發一個多小時就可到達宜賓。同時，黔滇段鋪軌工程計劃今年7月15日啟動，預計今年底完工。這意味著成貴鐵路離開通又近一步。

據瞭解，本次靜態驗收涉及的成貴鐵路四川段，為成綿樂客專終點樂山市至宜賓興文石海段，正線全長225公裡，設樂山、犍為、泥溪、屏山、宜賓東、長寧、興文石海共7個車站。靜態驗收結束後，將進入聯調聯試、運行試驗等階段，如各項工作順利，成貴鐵路成都至宜賓段有望年底通車。

作為四川南下出川的高鐵快速大通道，成貴高鐵開通後，從成都出發，3個多小時就可到貴陽、7小時左右可到廣州。值得一提的是，備受關註的廣深港高鐵將於今年第三季度正式開通運行，待成貴高鐵通車後，成都還能直接坐高鐵直達香港西九龍站。

再看成都西北面，成蘭鐵路什邡至綿竹段鋪架施工已完成。這意味著，成蘭鐵路四川段全線鋪軌有望在今年上半年展開。據瞭解，成蘭鐵路四川段起於成都，經廣漢、什邡、茂縣、九寨溝等12個車站到達黃勝關車站後，出川駛向蘭州，是我國又一條在海拔3000米以上高原修建的“天路”，設計時速為200公裡。

據悉，成蘭鐵路四川段預計2020年底完成建設，通車後成都到九寨溝僅需2小時，到蘭州將由目前的15個小時以上，減少至4小時。同時，這條鐵路向北連通蘭渝鐵路，與既有的寶成鐵路，規劃的川青鐵路、川藏線，共同構建溝通西北與西南及華南沿海的區際幹線鐵路通道，將結束川西北地區沒有鐵路的歷史。

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